连接奥地利首都维也纳和南部小镇塞默灵的高山铁路全长41.9公里,是世界上最早的高山铁路,现已被列为世界文化遗产。日前,记者乘火车走上这条经典铁路,既欣赏了阿尔卑斯山的壮美风景,又体验了奥地利铁路旅游的独特风情。
塞默灵是阿尔卑斯山的一个隘口,峭壁崎岖、河谷险峻。1842年,一道皇家法 令宣布将维也纳至格洛格尼茨的铁路延伸至塞默灵,由此开始了世界上第一条高山铁路的修建工程。
150多年后的今天,塞默灵已经从一个寂寞小镇变成了旅游胜地。这里组织的滑雪、登山、网球、高尔夫球和骑马等运动都是度假者的最爱。而人们来这里,一定会乘火车。
火车车厢内非常舒适,好似国内的软卧车厢,只是床铺换成了皮革制座椅。车厢门是透亮的玻璃,既保证了相对私密,又不妨碍观景。
火车在崇山峻岭间奔驰,时而跨过石桥,时而进入隧道。可以想象,当年的铁路工程是个多么巨大的挑战：16座大型高架桥、129座桥、15条隧道,最长的隧道长达1430米……
据介绍,工程开始前,设计师卡尔·冯·盖加仔细勘测了5年,在所有可能出危险的地方做了标记,还采用了多种施工方法。特别值得一提的是,尽管当时欧洲钢铁工业比较发达,盖加还是坚持全线桥梁隧道使用石块砖瓦材料,使铁路工程与阿尔卑斯山的自然景色浑然一体。
1854年铁路开通后,沿途景色之美很快出了名,有的还登上了纪念邮票和纸钞。从车窗放眼望去,远处的山峰覆盖着终年不化的白雪。沿途有些村庄,红顶石砖的别墅错落有致,仿佛中世纪的油画。
行驶途中,眼前突然出现一座双层高架石桥,横跨在山口之上,两排拱形桥洞煞是壮观。这就是印在昔日奥地利20先令纸钞上的画面,有“20先令美景”之称。在欧元开始流通之前,这一景致就已在奥地利家喻户晓。
记者与两位奥地利乘客闲聊,得知他们竟是维也纳交响乐团的成员,一位是小提琴手,另一位演奏长笛。两人每天在维也纳表演,晚上乘火车回家与妻儿团聚。他们告诉记者,乘坐这趟火车时,心情尤其放松,是这趟火车让回家变得容易。
经过两个小时的行程,火车抵达塞默灵。小镇车站上,陈列着一辆150多年前铁路开通时使用的蒸汽机车。据说,奥地利铁路部门认为塞默灵高山铁路是“欧洲最伟大的土木工程”,经常举行纪念活动,其中一项就是重新启用老式机车,往返于维也纳和塞默灵之间,每年至少一次。
一座纪念碑立在蒸汽机车旁边,碑上雕有铁路设计者盖加的头像。纪念碑上写着这样一句话：“感谢铁路,它缩短距离,促进发展,传播文明。”(完)